有新闻称，铁道上海铁路局局长安路生展现，部甬部署“7·23”动车事变是温线由于温州南站信号配置装备部署存在严正缺陷组成的。公共体贴，信号这套具备严正缺陷的配置配置装备部署是否仍在运用？铁路部份接管甚么措施保障动车运行清静？本报记者带着疑难，采访了铁道部无关负责人。装备

　　记者：占无关媒体报道，缺陷上海铁路局局长安路生合成，已经事变是更正由于温州南站信号配置装备部署存在严正缺陷等组成的。请示，铁道上海铁路局的部甬部署这个论断是若何在这么短期内患上出的？

　　铁道部无关负责人：上海铁路局局长安路生作为铁路企业的向导，曾经在28日国务院“7·23”甬温线特意严正铁路交通事变审核组部份团聚上，温线对于事变爆发情景作了陈说介绍。信号这不是配置事变的合成论断。

　　事变的装备审核以及论断，将由国务院“7·23”甬温线特意严正铁路交通事变审核组审核认定，并最终宣告。

　　记者：说到事变爆发的经由，既然动车组都装有“自动停车零星”，就应不断坚持清静距离运行。为甚么这套列控零星会失效？是否形貌一下事变爆发时的情景？

　　铁道部无关负责人：事发当时，由于雷击组成温州南站的信号配置装备部署倾向，个别行驶的D3115次列车列控车载配置装备部署接管的码序不晃动，组成先停车，后按纪律以20公里的时速疾驶。此时，防护D3115次列车的前方信号，由于列控中间的数据收集板妄想严正缺陷，组老本应展现红灯的信号失误降级为绿灯，导致列车运行操作零星不发挥熏染，组成D301次列车凭证失误展现的绿灯进入区间，并与前方D3115次列车爆发追尾事变。

　　记者：既然列控零星的数据收集板软件存在妄想严正缺陷，那末当初已经复原通车的甬温线是否清静？天下其余动车路线是否也有运用相关配置装备部署，铁道部接管了奈何样的措施来保障天下动车运行清静？

　　铁道部无关负责人：首先，铁路部份督匆匆以及要求妄想制作企业拟订了整改措施，经由试验室测试以及现场验证，此措施可能防止该类下场的爆发。同时，咱们对于天下铁路运用该配置装备部署的中间妨碍了逐个整理以及整改并妨碍了测试，确认无误。

　　为确保配置装备部署爆发倾向时期的行车清静，纪律爆发配置装备部署倾向后，严厉凭证站间灵通指挥行车，确保清静。

　　从7月24日启动，天下铁路已经周全睁开了清静破费大魔难，会集实力，闻一知十，排查以及整改清静破费的突出下场，消除了隐患，特意是重点增强高铁信号零星清静规画，后退零星清静防护能耐，晃动清静破费时事。

　　记者：网上如今风闻，从本月起启动至往年尾，上海铁路局所有客运段的员工每一个月扣500元人为，以转嫁抵偿责任。请示是否属实？

　　铁道部无关负责人：此说法纯属瞎话。铁路部份不存在抽剥职工人为来转嫁事变组成的经济损失的情景。

　　记者：当初天下尚有多少千公里的在建高铁，若何保障这些高铁的建树品质？

　　铁道部无关负责人：咱们在铁路建树零星也周全睁开了清静大魔难。对于在建高铁，咱们确定会在妄想、施工、装备制作历程中，总结履历履历，坚持清静第一的理念，落实建树尺度，确保工程品质以及新建高铁运行清静。

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